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　　【西部汽車網訊】邁凱倫在這次北京車展上展出了其旗艦超跑——Senna塞納。作為一臺定位在“賽道化街車”的小眾性能超跑，為了對得起頭頂上光耀萬丈的車神“塞納”之名，這臺邁凱倫絕對不能讓人們失望。事實上，這臺早在日內瓦車展首發亮相的杰作，無論從外觀還是內在，都無愧塞納之名。

　　邁凱倫Senna塞納(下文用“塞納”代替)這款車型因從車架(碳纖維單體殼)到表面覆蓋件，乃至細微之處的小零件，全部采用了碳纖維打造，自帶高冷屬性的的碳纖維原色。同時為了避免單調，邁凱倫的設計師在空氣動力學元素的“聚居區”搭以亮黃色的裝飾，既不喧賓奪主改變了碳纖維原色的性冷淡風格，又可以加入些許靈動、有活力的元素，可謂是萬灰叢中一點黃，令人眼前一亮。

　　相比之下，塞納的大燈便顯得稍欠設計感，即便它已經配備時下最流行的矩陣式LED大燈。但哪怕是跟舊款旗艦P1的“彎月”大燈相比，設計上都顯得更加保守，唯有那神似星球大戰里的Lightsaber的霧燈和尾燈造型可以令燈具部分的打分回歸到正常水平。

　　動力方面，塞納這款車型毫無意外的搭載了邁凱倫的看家引擎，就是那臺被網友們封為“邁凱倫祖傳引擎”的M838T引擎的升級版-M840TR引擎，排量為4.0L，再受益于較短的尾部三出排氣管路，能輕松達成比前代旗艦P1更強的588KW(800PS)/800N·m的強悍輸出，搭配超跑必備的7速雙離合變速箱和如此輕便的單體殼車身，加上堪稱賽車級別的空氣動力學設計，在賽道上干掉自家上代旗艦P1就是小菜一碟的事。