近日，奇瑞路虎攬勝極光年初上市，僅有5門版本，路虎官方公布了國產極光的調價信息在原有價位上下調5萬元。

　　首批上市的國產極光顯然是照著進口極光的模板打造出來的，可謂原汁原味還原度極高。運動與越野的搭配依然是國產極光上的主旋律，雙色調車身、越野包圍、雙出排氣管等等極光上特有的元素一個不減。

　　內飾的用料以及做工都是上佳的水準，依然延續了路虎一貫的高端出品。簡約高品位的中控，配合全車大量的縫線皮革包裹，十分高端。國產極光依然裝配了8英寸的觸控系統，自動升降的換擋桿、后排出風口、112×95cm的全景天窗也絕無縮水，定速巡航、胎壓監控、前后雷達、倒車影像、Meridian音響更是繼續標配。

　　底盤方面，前后多連桿獨立懸掛，四驅系統和神行者相似，都是在前驅布局的情況下采用Haldex中央多片離合器傳遞動力到后輪。極光比同場對手更為優勝的是配備了后輪LSD限滑差速器，外加電子剎車輔助系統。

　　動力方面，2.0T渦輪增壓四缸汽油機繼續服役，最大功率高達177kW(241PS)/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm。傳動方面，極光身上的全新9AT來自ZF，它具有重量輕和體積小等特點，對于極光這類傾向城市為主的SUV還是比較合適的。