胖美女特黄色视频/成人国产精品一区二区网站公司 /奶水涨翁公帮我吸老周/国产综合亚洲专区在线

魯迅先生曾說過，世上本沒有路，走的人多了也便有了路。在硬核越野圈同樣流傳著這樣的至理名言：前方本沒有路，“三把鎖”過去，也便有了路。這“三把鎖”指的便是前橋差速鎖、中央差速鎖、后橋差速鎖，被越野圈奉為圭臬的主要原因是擁有強大的越野脫困性能，當一個或多個輪胎失去抓地力時，“三把鎖”同時鎖止，可依靠還有附著力的那一個車輪帶動車輛前進，成功將車輛"抬出來"。

此前，越野市場上擁有“三把鎖”的基本都是外資豪華品牌的高端硬派車型，在越野老炮兒眼中那都是如同王者一般的存在。而如今，坦克平臺打破神話，不僅擁有“三把鎖”配置，更在此基礎上增加了智能因子，成為超越王者級別的存在。

“三把鎖”傍身 越野沒有到不了的地方

硬派越野車能夠帶你去很多其他車型去不到的地方，但是并不能帶你去所有的地方。但有了智能“三把鎖”加持的坦克平臺，可以帶你到世界上任何一個地方。

無論是沙漠、泥沼還是遍布溝壑暗坑的荒野叢林，在這些越野愛好者們喜歡挑戰的極限路況中，車輛都非常容易成功“入坑”且“無法自拔”。這種情況下，尋常越野只能等待救援拖拽，但擁有三把鎖的坦克平臺則可以通過輕松“自救”。

坦克平臺三把鎖

例如，車輛深陷入沙地中時，坦克平臺可以通過鎖止中央差速鎖，讓兩個驅動橋變為剛性連接，把大部分的動力甚至全部動力傳遞到不打滑的車輪上，讓“淪陷”的車輛成功“上岸”。而如果車輛通過深坑，一側處于懸空狀態時，前橋差速鎖能讓同側前后有附著力的車輪幫助車輛成功“爬出”坑。當遇到交叉軸或者炮彈坑等路況有一側后輪懸空時，坦克平臺后橋差速鎖有足夠的力量“拽”著車輛繼續前進。

智勇雙全 硬核越野So Easy

除了實力真實硬核外，坦克平臺還具有眾多智能因子加持，如地形自動識別技術和全地形控制系統，可以實現不同地形自動匹配最佳越野模式，可以兩驅標準（2H）、四驅標準（4H）、四驅雪地（4H）、4L（標準、凹凸路、泥沙、山地、巖石）以及專家功能9種駕駛模式的自由切換，讓每位用戶都能秒變越野老炮兒，從此硬核越野So Easy，輕松縱情于山水之間。

坦克平臺智能越野配置

另外，涉水深度監測系統也讓用戶在越野過程中更加安全與安心，還有根據路況調整的主動穩定桿，極大提升了駕駛體驗，當在一般公路上駕駛的時候穩定桿會正常工作，而在越野的情況下穩定桿則會主動斷開不起作用，實現越野性能和公路行駛的性能兼顧。可以說，每一項智能配置都為坦克平臺增加了一份睿智和一份硬漢的野性，助力用戶每一次越野都能越玩越野。

坦克平臺憑借“三把鎖”和諸多強悍智能配置征服了越野中的各種“硬骨頭”，打破外資豪華品牌車型的神話，成為高端硬派越野的新一代代名詞。同時，坦克平臺還擁有非承載式車身、超大行程的主動懸架系統、越野蠕行、坦克轉彎等專業的高端越野配置，能夠為用戶提供極致硬核的越野體驗，開啟了中國越野細分市場的新格局。