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　　曾經國人在買車時十分青睞“認牌子”，甚至對“牌子”的認知度要大于對車輛本身的認可，這也是某些品牌的車型在市場上十分暢銷的重要原因。可是隨著市場發展，消費者更加理性與成熟，尤其在選擇家庭用車時，實用才是王道。下面就來對比幾款市面上頗受追捧的中大型SUV，看哪款最得人心。

　　越級中的實用派

　　寶馬X5

　　首先說說眾多消費者關注的豪華中大型SUV寶馬X5、奔馳GLE，他們的起售價均在近70萬元，先在價格上就勸退了部分追求質價比的用戶。再看看大家重點關注的動力配置，寶馬X5車身具備著兩種動力表現，分別是2.0T和3.0T，全系均為渦輪增壓的進氣方式。2.0T的排量有著265 Ps的馬力值，和400N·m的峰值扭矩，3.0T的排量有著340 Ps的峰值馬力，和450N·m的峰值扭矩，搭載的是一臺8擋手自一體變速箱，全系車身統一標配。

　　奔馳GLE

　　奔馳GLE的動力表現分別為2.0T和2.5T，就2.0T發動機來說，其最大輸出功率為190kW，最大輸出扭矩為370N·m，與之配合的是9擋手自一體變速箱，而發動機為2.5T配置的版本價格已到80-90萬的區間，更是讓人望而卻步。難道就沒有一款擁有同樣豪華動力配置，價格更親民，更實用的SUV嗎?

　　全新第六代福特探險者

　　全新第六代福特探險者就是一個不錯的選擇。在“BBA”等一眾中型SUV齊刷刷2.0T起步的機頭中，全新第六代福特探險者2.3T的發動機就顯得格外耀眼，它輸出的最大功率達到了203kW，最大扭矩為425N·m，匹配10擋手自一體變速箱，全新第六代福特探險者在“夠快”的基礎上又有了“夠順”的加持。

　　此外，全新第六代福特探險者和寶馬X5一樣是基于縱置后驅平臺打造的車型，實現了50:50的前后軸平衡配重，不僅降低了重心，車身的扭轉剛性也得到了大幅提升。配合雙球節彈簧減震支柱鋁合金前懸架和整合式多連桿鋁合金后懸架，全新第六代福特探險者實現了5.9米轉彎半徑，精準的駕控讓擁有龐大體格的它在城市道路中也能輕松靈活。本以為是豪華品牌高端車型才配擁有的操控體驗，在全新第六代福特探險者上就可輕松獲得。

　　從空間來說，全新第六代福特探險者的尺寸是5075*2004*1778mm，軸距達到3025mm，無論尺寸和空間都比BBA中型SUV大一圈，反映到內部空間也完全占優。并且全新第六代福特探險者是三排座椅設計，可以選擇6座和7座，而BBA們通常都是兩排5座選擇，從國人對大車的喜愛及家庭實用性來說，全新第六代福特探險者真的非常劃算。

　　同級中的佼佼者

　　拋開BBA不談，在30-40萬區間的合資中大型SUV中，也不乏有幾款極具性價比的車型非常受歡迎，比如途昂、昂科旗，先不考慮全新第六代福特探險者動力駕控的越級優勢，在智能配置方面，誰又更勝一籌呢?

　　從配置來看，全新第六代福特探險者帶來更高檔更舒適的用車體驗，它搭載了福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，全速自適應巡航、主動剎車、并線輔助、自適應遠近光燈等功能都集成在其中。比起途昂、昂科旗，全新第六代福特探險者雖然售價多了一萬，但是帶來的安全配置卻不少，而且這些功能的實用性極強，保障安全的錢可不能省，這讓途昂看起來性價比略低。

　　上汽大眾途昂

　　在智能方面，我們知道目前大部分合資品牌遠遠不如自主品牌，很多車型甚至還沒有搭載智能車機系統。在這方面，全新第六代福特探險者、昂科旗、途昂均表現不錯，其中人機交互部分昂科旗功能較為全面，探險者緊隨其后，兩車均支持車載導航、OTA升級、車聯網、語音控制系統等功能，昂科旗多出一個道路救援呼叫。途昂雖然缺少車聯網功能，但得益于Carplay和Carlife的幫助，一定程度彌補與前兩者之間的差距。

　　別克昂科旗中控臺

　　經過實踐對比，在使用體驗中，全新第六代福特探險者反應靈敏度尤為出色，無論是點按、還是滑動，大屏響應速度非常迅速、跟手，順滑地猶如iPad。語音交互系統準確，包括各個反饋都相當到位，避免了我們常常遇到發出指令還要停頓幾秒才有反饋的尷尬。

　　全新第六代福特探險者中控臺

　　對比下來，全新第六代福特探險者智能安全配置最豐富，智能車機系統也不差，妥妥的超強實用派。

　　結語：

　　全新第六代福特探險者

　　綜上所述，在大型合資SUV這個級別上，全新第六代福特探險者確實有它獨到的魅力。畢竟對于閱歷豐富的高端消費人群而言，實用才是王道，他們更愿意用30萬的價格選擇到70萬的產品力，而非BBA所帶來的品牌效應，況且福特的品牌影響力也不低。全新第六代福特探險者超強動力、極致的駕控、寬裕的空間、誠意的定價、豪華智能配置等等，是新時代中大型合資SUV的當之無愧的佼佼者，趕緊拿來吧你。