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去年開始,腦子里就有了換車的想法,但一直沒行動。今年清明節回家,兢兢業業工作了10年的小飛度,終于經不起堵車的折騰,給整趴窩了,當我坐在拖車的前排搖啊搖的時候,換車的計劃就提上日程了。

節后開始跑4S店試駕,我的目標很明確——空間夠大,夠節油。因為預算的關系,不考慮合資車,畢竟在我預算的價位里,合資車的配置實在是太渣,相當于浪費錢,所以直接pass。最后經過幾次比較,將目標圈定在了五菱凱捷、比亞迪宋max以及吉利嘉際這幾款MPV上。

經過試駕,我心里也慢慢有了自己的答案。首先宋max車型上市時間太久了,雖然改款了,但是車型還時有點老了,而且看網友的評論油耗有點不太行,所以pass。而吉利嘉際,尺寸大,軸距也最長,外觀也耐看,很符合內心的選購標準,但最后由于對雙離合變速箱還是有所顧慮,加上同價位凱捷配置給得更厚道,外加銷售小哥熱(折)情(扣)直(更)爽(大),所以最后敲定就五菱凱捷啦。三下五除二交了定金,終于在4月18號喜提凱捷自動旗艦版一輛。

直到上周五,提車就整整兩個月了,在這期間,跑了兩次長途,周末近郊(80公里以內)開了三趟,平時都是在市區堵堵堵,里程數剛好2千。對此最大的使用感受就是:動力夠用,夠省油,舒適度很nice,整體來說,是相當滿意。 下面就給大家作更近一步的分享。

內飾簡約高級

凱捷內飾整體走的雖然是時尚簡約的家庭風格,但車內環境氛圍可以說是營造得相當高級,能把同價位的車型按在地上摩擦,給人一種20萬級別車型的既視感。

還有配色也是我比較喜歡,顯得很溫馨,很優雅,中控上了很多的軟性材質,觸感非常舒服。中控是一個大屏,集成有藍牙電話和語音識等一系列的功能,可謂一應俱全。這對于10萬元級別的車型而言,可以說是很良心了。

凱捷的多功能方向盤按鍵也是用了類似鋼琴烤漆,觸感良好,包圍感顯得比較高級。尤其是中央扶手的造型設計,妥妥的一種豪華車型的設計風格,無論是細節處的設計還是面料觸感,都給人一種高級感。

動力略顯不足,空間極為優越

要說凱捷不足之處,較為柔弱的動力,應該是最多人所議論的。幸好我對動力方便的要求不高,能滿足我日常出行即可。而且一般情況下,如果我想油門響應快些,一般會開S檔,雖然這個時候發動機聲音有點高,但是速度響應得快,駕駛起來還是很順心。

不過這也無可厚非,畢竟凱捷主打的是舒適性。這一點,從它最大、最硬核的空間賣點,就能直接感受。體驗過之后,我只能說,用過的都說爽,第二排座椅是真香。由于文筆有限,具體怎樣舒適,在這就不展開贅述了,大家自己去體驗過一遍,就知道我說的是真還是假了。

油耗有驚喜

沒想到提車后,凱捷給我的另一個驚喜,居然是油耗。在這此前,我看工信部的油耗是7.9,心想磨合期的話油耗怎么樣也會比這個高點,所以心里預期達到了9個左右。然而兩個月開下來,算了一下平均值,居然在7個油左右,這個表現對于我來說還是有點意外,可能跟我跑了幾趟長途有關系。對于燃油經濟性比較看中的朋友,凱捷絕對能讓你滿意。

舒適性跟安全性滿意

說到舒適性的話,個人感覺凱捷開起來還是挺舒服的,隔音也比那臺老飛度好太多了。據說這得歸功于面料和玻璃的使用。平時的話,并沒有跑太顛簸的山路,只是偶爾跑跑碎石路啥的,感覺路面濾震還是調教得比較好,至少沒讓我有反感的印象。

另外,我必須吹一波ADAS輔助駕駛系統,車道保持和全速域巡航,對于我這種懶人來說,這些輔助太可了,開快速路或者高速跟車真是省心!前車加減速本車會及時作出反應,如果沒打轉向燈偏離車道中心,方向盤會給你一個明顯的阻力提醒,打燈變道跟并入原車道都會自動提速,所以現在我只要一上高速,就一定會開自適應巡航模式,這種偷懶的感覺,會讓人上癮啊!

這么個好開、節油,后期還不用咋操心的座駕,不到13萬就能落地,性價比之高,還能說什么呢?上車就對了。最后,期待能與我的小凱捷遇見更多的驚喜。