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　　在剛剛開幕的2016北美車展上，雷克薩斯正式發布了全新LC級車型，這是一款高檔GT跑車，相比RC系列要更注重奢華與舒適，在定位上也高于RC。

　　LC的概念版LF-FC概念車已經展出了四年，到2016年才進入量產的階段。相比概念車，量產版LC變化不算很多，也為車市提供了一款極具未來感的跑車產品。雷克薩斯LC的車身尺寸分別為4760x1x1920x1345毫米，軸距為2870毫米，已經躋身于大型GT跑車行列。

　　雷克薩斯LC的設計風格依然沿襲了家族式紡錘式進氣格柵，整體造型較為低矮，全新的三眼式LED頭燈擁有業界最薄的投射式結構，打造出更低矮的發動機艙和前懸。尾部配有L形尾燈組及雙邊共兩出排氣系統。

　　內飾是體驗出LC實力的舞臺，華貴的設計落實到精湛的工藝上，呈現出極為奢華的內部體驗，像方向盤尺寸和角度、鎂合金換擋撥片的位置和質感，以及半苯胺真皮和Alcantara兩種座椅材質選擇等方面都，都是這個級別的最高水準。

　　LC還是第一款采用雷克薩斯全新GA-L后驅平臺的車型，這一平臺將發動機位置盡量后移以及將傳動系統安置在前橋之后，實現前中置的效果，前后重量分配比達到52:48。碳纖維車頂、碳纖維骨架的鋁合金車門、輕質高強度鋼的大量應用不僅為減輕車重做出貢獻，同時也帶來了更好的車身剛性。據悉，LC 500車身的抗扭力甚至超過了超級跑車LFA。

　　動力方面，LC 500將搭載一臺5.0升V8自然吸氣發動機，最大功率467馬力，峰值扭矩527牛米，傳動系統匹配來自愛信的10速自動變速器;LC 500h將搭載一套全新開發的混動系統，該混動系統由一臺3.5升V6發動機和電動機組成，其中發動機最大輸出功率313馬力，電動機最大輸出功率220馬力。

　　此外，LC未來有望推出一款高性能版車型LC R，其將搭載一臺全新的4.0L V8雙電子渦輪增壓發動機，最大功率或可達到612馬力。

　　加速表現上，LC 500從靜止加速到96公里/小時用時不到4.5秒。