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20多萬或許是大多數(shù)消費(fèi)者購買一輛合資SUV的購車預(yù)算，選擇中型SUV無疑能夠帶來空間上的享受，在日后長(zhǎng)期的用車生涯中可以更好的照顧到坐在后排的家人。那么目前市場(chǎng)上，二十萬左右的預(yù)算能夠買到哪些中型SUV呢？不同的SUV又有哪些特色？誰更值得買呢？帶著這些疑問，我們不妨一起看看這幾款熱門合資中型SUV。

漢蘭達(dá)：叱咤風(fēng)云or廉頗老矣

提到中型SUV，漢蘭達(dá)永遠(yuǎn)是一個(gè)繞不開的車型，但它也常常被消費(fèi)者詬病配置一般、性價(jià)比低、顏值低、饑餓營銷等等。上個(gè)月終于迎來廣汽豐田全新第四代漢蘭達(dá)上市，但是全系漲價(jià)了近3萬塊，加錢不增配，這波操作還能讓漢蘭達(dá)在市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云嗎？

漢蘭達(dá)

作為全新一代車型，新款漢蘭達(dá)整體輪廓延續(xù)了漢蘭達(dá)經(jīng)典的造型，細(xì)節(jié)方面有較大調(diào)整，整體偏向硬朗風(fēng)格。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高達(dá)到了4965/1930/1750mm，軸距2850mm，車長(zhǎng)和軸距較現(xiàn)款車型增加60mm。但是即使如此空間變現(xiàn)卻不盡如人意，可能是TNGA平臺(tái)在空間利用率方面的倒退，也可能是電池組侵占了底盤空間，漢蘭達(dá)的第三排對(duì)成年人來說連短途的乘坐都很難忍受。正因如此，漢蘭達(dá)這次只提供五座和七座版本，用意很明顯，日常就把它當(dāng)成五座車用，第三排只能用來應(yīng)急。

動(dòng)力方面，全新漢蘭達(dá)全系均使用了一套基于2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，其中汽油機(jī)可以輸出192馬力、238N·m，兩驅(qū)版車型的電機(jī)可以輸出182馬力、270N·m。售價(jià)方面，26.88萬看起來入手門檻很親民，但卻是一臺(tái)五座版，往后精英版無論兩驅(qū)還是四驅(qū)，配置都相當(dāng)?shù)汀Ｗ问鞘謩?dòng)，還是絨布座椅。中控屏也是很小的一塊，而且沒有倒車影像和雷達(dá)。買中配的尊貴版，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比精英版貴了4.4萬。低配配置太低，中配又太貴。相比上一代漢蘭達(dá)，雖然在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所提升，但綜合性價(jià)比卻不那么盡如人意。

途觀L : 厚積薄發(fā)or徒有其表

7月17日在粵港澳車展上，上汽大眾新款途觀L首發(fā)亮相，作為中期改款車型，途觀L對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行調(diào)整，但是動(dòng)力系統(tǒng)依舊延續(xù)現(xiàn)款車型。那么途觀L此次是厚積薄發(fā)還是徒有其表呢？

途觀L

中期改款后的途觀L外觀變化明顯，大眾為這款車換裝年輕化的設(shè)計(jì)語言，車頭上部分造型扁平不少，中網(wǎng)內(nèi)部裝飾兩根橫向的線條，與大燈相連。進(jìn)氣口兩側(cè)的前大燈內(nèi)部搭載著LED光源，燈組內(nèi)部模塊重新設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)光燈和近光燈下方分別配備L型日間行車燈。新車的長(zhǎng)寬高分別為4716/1859/1677mm，軸距為2791mm，采用5座7座兩種不同的座椅布局，尺寸上與漢蘭達(dá)有一定差距。

途觀L內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新車加入了懸浮式中控屏，配備全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤。動(dòng)力部分，依舊提供1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250N·m、320 N·m和350 N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，其中部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)；此外，PHEV版本車型搭載1.4T插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

大眾途觀L作為紅極一時(shí)的中型SUV，在當(dāng)年有著無可撼動(dòng)的地位，但是在經(jīng)過了中保研碰撞測(cè)試之后，該款車型的口碑便一落千丈再也不復(fù)往日榮光，此次升級(jí)在細(xì)節(jié)上融入了更多誠意，不知能否再次俘獲大眾的心。

銳界PLUS：重回巔峰or中規(guī)中矩

作為合資中型SUV市場(chǎng)里曾經(jīng)最炙手可熱的車型，銳界于2015年正式國產(chǎn)。憑借美式硬派風(fēng)格的外觀，同時(shí)還提供5/7座兩種座椅形式可選，一時(shí)間，銳界也成為了老牌中型SUV霸主漢蘭達(dá)的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此次作為全面升級(jí)的銳界PLUS歸來，又有何獨(dú)特魅力？

銳界PLUS

首先它的空間足夠大，車身長(zhǎng)寬高分別為4878/1925/1770mm，軸距2850mm，與漢蘭達(dá)、途觀L相比，在高度和軸距上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。它的外觀與之前相比變化不大，車頭采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，兩側(cè)使用了造型飽滿的分體式大燈。微微上揚(yáng)的燈組內(nèi)側(cè)加入LED光帶增強(qiáng)辨識(shí)力，引擎蓋上突起的肌肉線條看起來很有氣勢(shì)。

銳界PLUS

動(dòng)力方面，銳界PLUS搭載了EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，數(shù)據(jù)上比途觀L的350N·m和漢蘭達(dá)270N·m強(qiáng)不少。除了突出的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，8AT變速箱平順、迅速的響應(yīng)、底盤出色的質(zhì)感、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感都對(duì)駕駛感受的提升有著至關(guān)重要的作用。總得來說，在駕乘感受方面，銳界PLUS拿捏得恰到好處。

8英寸數(shù)字儀表+13.2英寸中控雙聯(lián)屏

智能方面，8英寸數(shù)字儀表加13.2英寸中控雙聯(lián)屏，科技感爆棚，采用無線充電技術(shù)，內(nèi)置多重安全保護(hù)，可以隨放隨充。全系搭載由福特打造的SYNC^®+智行信息娛樂系統(tǒng)，可識(shí)別自然語義，支持多場(chǎng)景免喚醒、中英文混搭指令等，更重要的是交互的邏輯清晰，比傳統(tǒng)車機(jī)有了很大進(jìn)步。

安全方面，福特銳界PLUS搭載的福特Co-Pilot360^TM智行駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，能夠?qū)崿F(xiàn)全速ACC自適應(yīng)巡航，LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，并且擁有同級(jí)獨(dú)有的LCWA變道預(yù)警與輔助、疲勞駕駛提示、PIB碰撞后制動(dòng)輔助，可謂安全感滿滿。從動(dòng)力、安全、智能等多方面來看，從銳界至銳界PLUS，長(zhǎng)安福特確實(shí)拿出了重回巔峰的實(shí)質(zhì)舉措。

總結(jié)：經(jīng)過多重對(duì)比，漢蘭達(dá)、途觀L足夠優(yōu)秀，但銳界PLUS是更好的選擇，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是動(dòng)力，銳界PLUS的245匹馬力和390 N·m峰值扭矩，動(dòng)力異常強(qiáng)勁，隨叫隨到，駕控感覺非常給力。二是價(jià)格，花同樣多的錢，買福特銳界PLUS，將多出一籮筐的智能配置。三是安全，美系車扎實(shí)的底盤、強(qiáng)壯的車身，以及更加親民的主動(dòng)安全裝備，都會(huì)更好的保護(hù)車內(nèi)乘客，保障功底更勝一籌。