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　　如今，因全球變暖、能源緊張等問題日益凸顯，無論從環(huán)境發(fā)展、政策要求還是用戶市場需求上看，節(jié)能高效的混合動力正在成為汽車行業(yè)發(fā)展和競爭的關鍵。

　　在新發(fā)展趨勢下，長城突破合資技術壁壘，推出具備完全自主知識產權的“檸檬混動DHT系統(tǒng)”，該項技術以前瞻的技術架構即眾多混動技術領域開創(chuàng)性的黑科技，更好滿足全球環(huán)境發(fā)展需求的同時，也為用戶帶來“快順靜省”的駕乘體驗。尤其在成品油價格始終處于高位的市場狀況下，“檸檬混動DHT系統(tǒng)”通過眾多黑科技加持，省油性能方面傲視行業(yè)，在混動領域實現(xiàn)領跑。

　　檸檬混動DHT技術全球首發(fā)

　　那么“檸檬混動DHT系統(tǒng)”的黑科技有哪些?它們又是如何讓用戶實現(xiàn)極致的省油效果的?這些神秘面紗即將逐一揭開。

　　全速域、全場景省才是真的省

　　“檸檬混動DHT”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機混聯(lián)混動技術，可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

　　該混動系統(tǒng)在打造極致省油效果上擁有多項黑科技，首先是“檸檬混動DHT”的雙電機混聯(lián)拓撲結構，其擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，全速域、全場景的優(yōu)異經濟性表現(xiàn)。

　　在此基礎上，面對不同消費需求，衍生出HEV、PHEV兩種架構，以達到不同需求和場景中的完美經濟性。HEV架構主打城區(qū)路況超低油耗，動力系統(tǒng)綜合效率可達50%以上，采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km，大幅領先同級別燃油車產品，面對同級混動競品，則有著不小的經濟性優(yōu)勢，在長時間的用車情況下，可有效降低用戶油耗成本。

　　檸檬混動DHT主要零部件

　　無懼頻繁啟停 檸檬混動DHT城市油耗可低至5.0L/百公里

　　市區(qū)通勤是人們出行的主要場景之一，在如今普遍的堵車路況下，頻繁啟停讓發(fā)動機無法提升至高效運行區(qū)間，帶來高油耗和高用車成本。而檸檬混動DHT通過純電驅動和串聯(lián)模式，充分發(fā)揮電機效率高、響應迅速的優(yōu)勢，令發(fā)動機維持在最佳燃效區(qū)間運轉，提升燃油經濟性，輕松解決城市工況下的高油耗。

　　在串聯(lián)模式下，發(fā)動機可以在高效區(qū)間將燃油轉化為電能，并以電能來驅動車輪，最大化發(fā)揮發(fā)動機效率。相比傳統(tǒng)燃油車在低速運轉時10%左右的熱轉化效率，檸檬混動DHT最大限度優(yōu)化發(fā)動機、發(fā)電機工作區(qū)間，使動力系統(tǒng)綜合效率達43-50%，節(jié)油率達35~50%，無論是熱轉化效率還是節(jié)油率都遠高于燃油車。以HEV B級車型為例，在城市場景油耗可低至5.0L/百公里。

　　檸檬混動DHT專用高效發(fā)動機

　　高速實力”省“心 發(fā)動機直驅省油10%-15%

　　在城市環(huán)路、高速等相對“穩(wěn)態(tài)”的路況下，車輛則會產生相對市區(qū)更強的空氣阻力，驅動電機綜合效率會下降。這時，發(fā)動機直驅的綜合效率要超越串聯(lián)，可節(jié)油10%-15%。

　　值得一提的是，檸檬混動DHT發(fā)動機直驅具有經濟擋、動力擋可選，分別應對平穩(wěn)巡航和中途加速，實現(xiàn)類似于燃油車的“換擋”效果，完美兼具動力性與經濟性，這與目前行業(yè)主流的單擋方案完全不同，也是檸檬混動DHT的過人之處。

　　檸檬混動DHT可實現(xiàn)強勁動力輸出

　　同樣以HEV B級車型為例，在發(fā)動機直驅的模式下，整車在高速爬坡的工況中油耗可降低18% ~ 25%，能夠貢獻超乎預期的油耗表現(xiàn)。倘若是PHEV車型，則能夠讓用戶在一定半徑城市生活范圍產生的油耗幾乎可以忽略不計。而在賬面數據的對比中，PHEV車型的城市油耗表現(xiàn)不輸于“兩田”，高速油耗表現(xiàn)則占有優(yōu)勢。

　　綜合以上的各項技術解讀和實際油耗表現(xiàn)，無論是在低速還是中高速行駛狀態(tài)下，檸檬混動DHT都能為用戶帶來更優(yōu)的省油效果。至此，“檸檬混動DHT系統(tǒng)”黑科技的神秘面紗已經揭開，相信它的各項實力都將會在行業(yè)和市場中掀起新一波的浪潮。

　　有眾多黑科技加持“檸檬混動DHT系統(tǒng)”的從用戶使用角度出發(fā)，在全場景下帶來極致的省油效果，完美詮釋了長城“以用戶為中心”的理念，這讓長城在混動時代亦能始終保持領先的產品競爭力和品牌影響力。同時，作為中國首個突破合資混動專利封鎖的汽車品牌和中國首個真混動技術突破者，“檸檬混動DHT系統(tǒng)”打破了合資品牌的技術壟斷，成為行業(yè)新生的”領跑者“，為國內乃至全球環(huán)保事業(yè)貢獻巨大價值。