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最近，汽車圈接連迎來了一波“鮮韭菜”，不光有只賣27.6萬元的特斯拉Model Y標準續航版正式上市，還有大眾汽車史上最大SUV——攬境憑借更加年輕化的設計迅速出圈，讓消費者們大飽眼福。當然，自攬境推出以來，人們也一直猜測其在中大型SUV市場中是否能有個王炸般的夢幻開局，畢竟前有高品質偶像標桿全新第六代福特探險者坐陣。而在很多人眼中，這個能裝、能跑，且完美滿足你“五天城市兩天郊野”憧憬的硬漢才是YYDS！

全新第六代福特探險者將硬派和科技感融合，攬境展現出大眾的年輕化轉變決心

人們喜歡中大性SUV，最主要的原因便是空間夠大且看著霸氣，以及裝人載物兩不誤的實用性。而這兩款車型均堪稱同級別中的“巨無霸”，不僅車長都是5米多，且全新第六代福特探險者的軸距還超過了3米。

對于外觀而言，全新第六代福特探險者的硬派氣息十分濃郁，符合消費者對中大型SUV霸氣一面的追求和喜好，尤其是大嘴式中網和引擎蓋炸裂的肌肉線，讓整車顯得力量感十足。而攬境在沿襲大眾往日沉穩形象的同時，借助更加圓潤的曲線，刻畫出更加精致和優雅的前臉。

在內飾設計上，全新第六代福特探險者深入骨髓中的豪華大氣也展現出這個級別SUV該有的實力。其實木紋裝飾條、旋鈕式換擋等細節設計極大的提高了座艙高級感，而中控12.8英寸超大號液晶屏則在豪氣的基礎上，顯得更加富有時尚科技感。攬境的內飾采用了更為清新時尚的設計方式，除了懸浮式中控臺設計外，它在四門飾板和副駕前方中控飾板的氛圍燈設計上，讓座艙更顯清新時尚風潮。

全新第六代福特探險者讓豪華和智能齊飛，攬境誠意稍顯不足

都說買車既要看面子，也要看里子。除了高端大氣的外觀、內飾設計外，出色的配置和前衛的智能科技也是俘獲消費者放心的重要手段。在這方面，全新第六代福特探險者最讓人滿意的地方便是其“入門即豪華”的奢侈配置。即便只是入門車型，你也可以擁有1.1㎡超大號全景天窗、5種根據不同地形切換的駕駛模式、遠程啟動功能，甚至像ACC全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助等合資高配車型才有的ADAS智駕系統。不僅讓自己在出行中對整車的駕控更顯自如和方便，開起來也異常舒適和放松。另外，OTA升級功能也能免去往來4S店升級車機系統的煩惱，隨時隨地都能讓你享受到最先進的智慧科技。

反觀攬境，低配車型僅僅是拉低價格區間的小心思十分明顯，在入門兩驅精英新境版上，不僅全景天窗沒有，你甚至不敢相信小30萬元的中大型SUV連無鑰匙進入都沒有配置，而且ADAS智駕系統想都不用想。甚至像ACC全速域自適應巡航這種極為常用的功能，你也只能在近34萬元的中配車型中才能看到。

一個是性能強悍的“洪荒猛獸”，一個有點自廢武功

說實話，當我看到攬境搭載2.5T動力的時候，心情是久久不能平復的。是想一個擁有299匹馬力，峰值扭矩能達到500N·m的大家伙該是何等誘人。任誰也沒有想到，大眾的套路依然滿滿，除了近40萬元的頂配車型，其它的依然就是讓你略有些小遺憾。2.0T發動機的峰值扭矩僅僅320N·m，不免讓人有種小馬拉大車的感覺。

而全新第六代福特探險者則搭載了“十佳十速”賽道基因動力總成, 即”2020年全球十佳發動機”同源升級版第四代2.3T EcoBoost發動機與同級領先的10速自動變速器。這個“高性能CP”組合，可迸發出276匹最大馬力和425N.m的峰值扭矩，具備7.6秒破百的實力。另外，它同級唯一一個使用了雙球節彈簧減震支柱前鋁合金懸架的車型，一直被業內稱為高性能懸架，具有強度大、支撐性好等優勢，且鍛造鋁合金下擺臂能讓簧下質量減輕約53.8%，讓整車在高穩定性的基礎上具有更棒的靈活度。

可以說，攬境之所以能夠廣受關注，與大眾全面向年輕化、數字化轉變不無關系。但是，低配和高配車型間相差巨大的配置，以及明顯要讓你買中配或中高配車型的舉動也著實敗人好感。反觀全新第六代福特探險者，它“入門即豪華”的產品配置和智能科技極具競爭優勢，加之出色的操控和動力性能，能成為中大型SUV界的偶像標桿，也在情理之中。