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　　在國內的豪華品牌SUV市場中，不乏有很多豪華品牌SUV的價格在一步步下探，但大多數品牌的入門車型價格仍在20-30萬。想要獲得更真實、更全方位的豪華體驗，其價格區間往往得上升到40萬以上，這早已成為不爭的事實。

　　那么，在豪華中型SUV陣營中，有沒有一臺產品體驗更高，同時售價卻更加經濟的車型呢?頂配售價21.88萬的WEY 摩卡其實已經給出了答案。作為WEY品牌最新推出的豪華中型SUV，摩卡吸引了太多人的關注，甚至有人斷言，摩卡的出現威脅到了豪華中型SUV領域中頗具代表性的奧迪Q5L和沃爾沃XC60的市場地位，那摩卡究竟有何實力呢?今天，以奧迪Q5L和沃爾沃XC60為對比，一起扒一扒摩卡的硬實力。

　　論動力品質，WEY摩卡以絕對實力與海外豪華車型掰手腕

　　有很多朋友認為，自主高端品牌與海外高端品牌之間的差距集中體現在動力性能方面。但事實并非如此。如今，WEY摩卡搭載了E20N發動機+9速DCT濕式雙離合變速箱，并且還為其帶來了一套48V輕混系統，可謂是亮點滿滿。

　　先來說說三輛車的基礎信息，售價為21.88萬的WEY摩卡四驅特醇版、售價42.77萬元的奧迪Q5L 40TFSI進享人生版和售價36.29萬元的XC60 T4 智行豪華版。在動力性能方面，三輛車的賬面差異比較明顯。接下來的重點，我們聊一聊開起來的感受。

　　WEY摩卡帶來最直觀的感覺就是加速快，并且整體的行駛質感很柔和、順滑。它的快不用多說，最新的E20N發動機有著超過兩百匹的馬力，扭矩也是三輛車中最大的，因此獲得了更加出眾的零百加速成績。

　　而它的“順”則體現在這輛車是三者中擋位數最多的車型，擁有9個前進擋位。并且，和奧迪Q5L一樣，摩卡也采用了濕式雙離合，綿密的齒比、濕式雙離合這就足以讓整體的平順性變得更加出色。

　　奧迪Q5L 40TFSI雖然賬面上只有190匹馬力，但直觀上的動力感受是真的不錯。油門跟腳不說，7速雙離合變速箱的反應也是相當快，并且質感也很平順柔和。

　　而沃爾沃XC60也做到了一臺豪華中型SUV應有的出色動力質感。這輛車雖然也只有190匹馬力，但得益于出色的調校，它的油門響應十分靈敏。另外，其變速箱邏輯也很清晰，頓挫感抑制的也十分不錯，這也是沃爾沃營造舒適豪華質感的一大利器。

　　其實，從整體的動力系統感受來說，在經過試駕之后發現，不論是WEY摩卡，還是奧迪Q5L或者是沃爾沃XC60，它們作為一臺面向中高端市場的中型SUV，都將豪華質感很全面地帶出來了。這也足以說明，現在的自主高端品牌，在核心動力實力方面，有了與海外豪華品牌一較高下的實力。

　　論底盤調校，WEY摩卡剛柔并濟盡顯豪華實力

　　其實，針對一輛車的動態品質，我們需要考驗的并不僅僅是它的動力性能。對于一輛車來說，其底盤性能同樣重要。在中型豪華SUV的產品中，我們需要的就是一套更舒適的底盤，但是基礎的操控也不能丟。那么，在實測中，WEY摩卡的底盤面對德味兒滿滿的奧迪Q5L的底盤，到底會展現出什么樣的結果呢?

　　先來說說WEY摩卡的底盤結構，這輛車采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結構，從基礎結構上來看，這一結構也算是比較普遍的了。但是，一輛車的底盤到底好不好，關鍵看調校，畢竟，法系車可以把非獨立懸架調得比獨立懸架還要出色。

　　WEY摩卡的底盤調校，顯然是偏向于舒適性的。在我們的道路測試中，發現WEY摩卡的懸架系統有著非常好的濾震性能，當車輛通過減速帶、井蓋或者其他障礙時，車內幾乎是沒有明顯的顛簸感。

　　另外，在保證極佳舒適性的同時，WEY摩卡這輛車的底盤支撐力也是足夠到位。為了驗證這一點，我們特意對摩卡進行了標準化的麋鹿測試。在懸架行程前段，這輛車會有一定的側傾，但隨著避震器的壓縮，會感覺到阻尼越來越有韌性，而最終的通過速度達到了75Km/h。而這樣的韌性，并不是到達某一臨界點突然展現出來的，而是很線性地展現出來的，這樣一來，整體的舒適度得到了保證，車輛的底盤極限也得到了保證，給人的感覺不錯，擁有了豪華中型SUV該有的那一份厚重感。

　　而奧迪Q5L所代表的德系底盤調校，也可謂是同級別的標桿。同樣，這套底盤的優勢，也在于調校方面。奧迪Q5L的底盤給人的感覺明顯會更有支撐性，但是在遇到顛簸時，濾震也很干脆，在駕駛這輛車的時候，你可能會覺得這輛車很輕，但是也很穩，這就是德系懸架調教的高級點所在了。

　　另外說一下，WEY摩卡與奧迪Q5L的懸架有一個很大的共同點，在保證舒適的同時，也帶來了很高的轉向極限。因此，在繞樁測試中，這兩臺車都可以用很一個比較快的速度通過樁筒。在麋鹿測試中，奧迪Q5L的成績也非常優秀，通過速度達到了72.4Km/h。

　　論智能駕駛，WEY摩卡高階自動駕駛系統絕非浪得虛名

　　一直以來，豪華車都是技術的先行者。在如今，智能化浪潮席卷全球，智能駕駛輔助系統也成為了很多豪華中型SUV發展的主要命題。那么，在智能驅動下，擁有咖啡智能平臺助力的WEY摩卡，又能否和向來以智能安全輔助聞名的沃爾沃XC60一較高下呢?

　　作為咖啡智能平臺的首發車型，摩卡現已實現準L3甚至更高級別的自動駕駛輔助能力。在我們的實際測試中，WEY摩卡順利完成了前方模擬行人、機動車防碰撞自動剎車輔助以及交叉路口防碰撞輔助的測試。而在智能駕駛領域，WEY摩卡不僅可以實現全速域自動跟車功能和車道居中保持功能，同時還有自動變道的能力，在開啟自動駕駛輔助系統并需要超車時，駕駛員只需要打一下轉向燈，車輛就能自動判斷目標車道的車輛信息，從而自主完成變道操作。

　　此外，WEY摩卡還帶來了一套很好用的手勢挪車輔助功能。例如當車輛停到狹窄車位時，駕駛者不方便上車，此時，你可以直接用手勢對車輛進行前進、暫停、熄火等操作。

　　配備了沃爾沃領航輔助功能的XC60在智能安全駕駛輔助方面的能力不必多說，在主動安全性上，沃爾沃XC60也順利通過了前方主動剎車、交叉路口防碰撞等相關測試，在實用性方面的表現也十分不錯。

　　只不過，相比于WEY摩卡而言，沃爾沃XC60并沒有配備自動變道輔助功能和手勢挪車功能。在智能性方面相比，還有一些不足。

　　結束語：

　　發展了這么多年，中國自主高端品牌其實已經站起來了。從核心的動力品質，再到底盤調校甚至是智能系統，WEY摩卡這輛車都有足夠的實力和奧迪Q5L、沃爾沃XC60這樣的傳統豪華中型SUV一較高下。對于消費者而言，WEY摩卡更重要的優勢，不僅僅是產品實力足夠強，更是售價足夠良心。相比于奧迪Q5L、沃爾沃XC60等車型，大家定位相同、產品實力相差無幾，但摩卡的價格卻便宜了將近一半，這樣的價值感擺在面前，顯然是更具吸引力的。