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　　好友小莫："湖北施恩去過沒有?"

　　我：" 沒有，怎么樣了?"

　　好友小莫："送你一張施恩三日三夜自駕游券要不要?"

　　我："哥，我的那輛破吉普怕折騰不起!"

　　好友小莫："不用你開車，也不用你的吉普，有新車，全程包玩包吃包住，還給你錢。"

　　我："你是不是彩票中獎了?中了500萬?"

　　好友小莫："帶上你吃飯的家伙(相機)，一個汽車自駕跟拍活動接不接?"

　　我："我現在在機場了，快走"

　　都說恩施火于現下爆紅的抖音自媒體平臺，在遇見湖北恩施之前一直都自詡全國各地仙境美景盡收鏡頭之下，可這種小自信在體味過恩施的美后被打擊的體無完膚。在接到此次朋友介紹的海馬8S汽車拍攝任務之前，對恩施還真是不甚了解，直到這次堪稱"意外"的遇見，讓我發現想來一場瘋狂的自駕游，恩施絕對是不二之選。而湖北恩施這個被叫做中國"仙本那"的地方也真的是名副其實，

　　先來兩張空景圖，領略一下恩施的磅礴震撼之美：

　　

 

　　壁掛天路空景圖 云霧繚繞 眉山遠黛

　　

 

　　長潭河晚霞圖 夕陽西下 宛若畫作

　　這次自駕拍攝共三天時間，三天美景香車之旅，十分過癮，比自己自駕還好玩。第一天駕駛著此次我們拍攝的主角紅色海馬8S，跨越重慶邊界，行駛80多公里，來到第一站拍攝地點：三角壩。海馬8S款車大家可能還不太了解，我其實也是第一次見，據說是要到7月份才正式上市，這次等于搶先體驗。接下來，感興趣的朋友可以在我的鏡頭中，先行欣賞到海馬8S與恩施美景碰撞出來的激烈火花。

　　

 

　　薄霧晨光 隨手一拍 自成一景

　　

 

　　

 

　　因為它，才有這次來湖北施恩耍的機會。

　　

 

　　第一眼看到這次拍攝的主角得時候，心理暗爽!主角顏值這么高，不用刻意找角度，隨便什么角度，都能拍出好看的照片，直接出圖，后期都免了，輕松活啊!

　　

 

　　一路走來彎道較多，自駕游的朋友記住減速慢行，安全第一，切勿"漂移"。三角壩獨特的喀斯特地貌和山地垂直氣候，形成了它雄、奇、險、秀的山水。一路疾馳而至，沿路的風景可以讓人瞬間忘記駕駛的疲憊。

　　

 

　　三角壩位居重慶市東大門，地處絕世奇觀天坑地縫風景名勝區的腹心地帶，海拔211—2046米之間。沿著蜿蜒曲折的公路，在海拔1500米的地方，有個古村落，這里是土家族和漢族雜居的地方，漢文化和土家文化相互交融，獨具特色。

　　

 

　　海馬8S與土家族特色民居的合影，瞇瞇眼很有氣勢，燈光設計很科幻，聽自駕車隊里的人說是：用了"光之勢"的設計語言，設計的東西不是很懂，好看就對了。群山翡翠作配，現代時尚感與古老藝術完美融合。

　　

 

　　

 

　　和后面幾個拍攝點比，三角壩自駕游的推薦指數我給四顆星，因為比起美來，與接下來的拍攝點還是差那么一點點。

　　

 

　　第二站是伍家臺，這里有著上萬畝的茶園地，綠茶襯紅海馬，養眼養生。

　　

 

　　盡管此地并不是平原地區，有著崎嶇的山路和錯落不平的土地，但是經過茶農們的細心改造，將它轉化成似梯田一般的平整茶園，從遠處望去，它們像是一片綠油油的青草，又像是一座茂密的山峰。

　　

 

　　翠綠整齊的茶山中，海馬8S"前凸后翹"，線條很有力量感，這幾年，國產車的顏值真的是吊打各種合資車。

　　

 

　　告別伍家臺，到了久負盛名的獅子關浮橋，這座橋，可以連人帶車的體會"水上漂"。

　　

 

　　獅子關浮橋有個著一個非常唯美的名字——廊橋遺夢

　　

 

　　

 

　　浮橋一眼望去看不到盡頭，猶如一條銀蛇懸浮于水面上，穿梭在森林之間，讓人流連忘返。

　　

 

　　廊橋遺夢長約500米，寬4.5米，可同時容納10000人在上面行走，汽車同樣可以在上面漂浮。

　　

 

　　

 

　　行駛在橋上，環顧兩岸，層巒疊翠，群峰莽莽，因此浮橋也被喜歡自駕的朋友稱為國內最美自駕公路。

　　觀賞過廊橋遺夢的美麗夢幻，下一個站：長譚河。

　　

 

　　武陵山脈的延伸，使得長潭河山巒起伏，七姊妹山的環繞，更顯得它氣勢宏大、景觀奇美。

　　

 

　　我很滿意的一張片子!

　　

 

　　兩條河流的奔騰——前河與后河的交匯，使得長潭河如聞其名、如見其形。本來以為只是在河邊拍拍就完事了，沒想到他們要開海馬8S玩水!

　　

 

　　這涉水深度不得了，剛開始有點慌，之后很帶感根本停不下來，不得不說這車還是有點越野基因的，特別是手動模式，動力反饋很扎實，看似很皮我一點都不在慌的!

　　

 

　　海馬8S全副武裝在淺灘與湍流溪水組成的小型越野場地來了一場"力與美"展現。我的四驅北汽吉普都不敢這么耍。

　　

 

　　

 

　　不得不說，我最開始真的小看了這次的拍攝主角，本來以為只是城市SUV，城市SUV哪能這么"撒野"?空閑之余，聊了一下這車的發動機，1.6T排量不算很大，但是卻有195Ps的馬力和293N·m的扭矩，這個動力數據相當于2.0T排量的發動機了。看大神們在河道里開著飚車后，對海馬8S刮目相看了。

　　

 

　　如果說前面幾個景觀讓我感嘆的是大自然的神奇，那么第三天所到的壁掛天路，中國人的堅韌與執著則更讓我震驚。從獅子關附近的酒店出發，僅40多公里的山路，開了近4個小時。初識壁掛天路，是在2015新華社"曬"出的一組"天路"照片，如今有幸相見，那長約4.4公里的盤山路，宛如一條玉帶懸掛在海拔落差800多米的峭壁之上，仰視高入云端，仿佛從天而降，震撼人心。

　　

 

　　壁掛天路其實是一條鄉間公路，路面只有4-5米寬，一邊是筆立的懸崖，一邊是深谷。

　　

 

　　

 

　　這里原本是一座海拔落差足有800多米的山崖，上個世紀八十年代生活在這里的土苗兒女，歷經十年艱辛將公里在絕壁上開鑿而成。

　　

 

　　

 

　　沒有人具體計算過這條路到底有多少個彎，曾有去過川藏路的朋友拿它與"怒江72拐"相比，得出的結論是整條路斜角達到75度的壁掛天路更加險峻。

　　

 

　　海馬S8底盤懸掛還真不錯，所以我才敢探身出來給其他車拍動態照。

　　

 

　　此次恩施之旅，確實不虛此行。那些美到窒息的景色不僅存儲在了我的相機中，也永遠定格在了我的記憶了。喜歡自駕的不妨一試，相信恩施的景色不會讓你失望。

　　最后剖兩張海馬S8高清細節美照，如果你很早就開始關注這款車，可以拿走不謝。

　　

 

　　

 

　　

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