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　　對于選車這件不大不小的事,其實是這樣:如果說你要馳騁的快感,那就去入手奔馳AMG;如果你想體驗操控的樂趣,那么寶馬3系妥妥的;如果你想被推背感伺候得欲罷不能,那各路超跑隨便選……可謂是蘿卜白菜各有所愛。但愛歸愛,掂量一下自己的錢包再下手,才是正道。除了上面那些車友中的“極客”,更多車友選車,其實看重的不外乎是——空間、配置、性價比,畢竟在需求最旺盛的7-15萬價格區間里,車主們對這些產品點最為敏感。

　　要說空間大,莫過于SUV;要說配置豐富、性價比高,莫過于國產車。而要說7萬級國產SUV,新遠景SUV和哈弗M6是兩款繞不過的車型。相信很多車友也在這兩款車中間選擇起來也頗有顧慮。下面就從空間、配置和性價比對兩款車型進行針對性對比,讓車友好做選擇,早日擁有自己的座駕。

　　空間篇:數據不靈了,新遠景SUV以設計強勢逆轉哈弗M6!

　　國人對大有偏愛這點,被合資品牌抓得倒是很緊。比如上至BBA豪華車,下至大眾、通用等一眾合資品牌,國產后都以加長來迎合國內消費者。國產車在空間方面也絕對不甘人后的,比如新遠景SUV和哈弗M6。那到底誰更優秀?

　　從表格中看,新遠景SUV在寬和高上要優于哈弗M6,大家都知道,車的寬度直接決定了車型橫向空間,而高度,對于SUV而言,就是視野廣度的代言了。所以這些新遠景SUV都要略勝于哈弗M6。然后是軸距,軸距大家都知道,是車內空間寬敞度的直接決定因素,雖然表中哈弗M6表現更好,但實際乘坐起來就不是那么回事了。很多車主在兩車試駕時,普遍感受就是新遠景SUV前后排的乘坐空間要好于哈弗M6,為什么?新遠景SUV的內部設計極盡精巧之能事,最大限度的利用了內部空間,最終讓整體空間更加實用。比如

　　比例放倒的后排座椅,讓新遠景SUV的空間表現更從容實用。而且,除此之外,新遠景SUV共32處人性化的儲物空間,也讓實際駕乘體驗上比哈弗M6更好——

　　對比圖已經再明顯不過,合理的設計,是能為空間加分的,哈弗M6空有好數據,卻最終因為不合理的設計被新遠景SUV的空間體驗秒殺。

　　配置篇:新遠景SUV科技兼具舒適,哈弗M6略顯老舊

　　再有限的預算,也希望得到最高的性價比回報,尤其是7萬級的市場,消費者買車大多是家庭首輛,是作為一家人生活提高的標志存在的。所以,能不能帶來品質感,是取得消費者青睞的關鍵。先看新遠景SUV,中控臺大部分都采用了軟質搪塑材質和皮質,觸感很舒服,搭配帶有金屬質感的飾板,整體顯得很高檔;采用江森自控世界知名座椅,符合人體力學的角度設計,增加了駕駛的舒適感。反觀哈弗M6,中控臺的塑料感就過于強烈了。

　　科技配置方面,新遠景SUV搭載了吉利汽車GKUI吉客智能生態系統,不僅可以實現手機互聯,4G聯網,還可以進行智能語音交互和實時在線導航,可謂是走在了互聯網時代的最前沿;此外,新遠景SUV還有同級最大的全景天窗和37.9dB的靜音座艙,帶來更加舒適舒心的駕乘體驗;

　　相比較而言,哈弗M6配置方面就有些捉襟見肘,導航是沒有的, 智能語音也大可不必安,其他舒適度的打造就更無從談起,可嘆哈弗那么大的保有量,居然還不懂現在的客戶最想要什么。

　　無論是空間表現,還是配置搭載情況,新遠景SUV都要比哈弗M6高出一籌,同樣價位入手,性價比自然不言而喻。另外,胎壓監測、行車記錄儀、電子手剎、自動駐車這些相對越級的配置,更是拉開了新遠景SUV與哈弗M6的實用差距和用戶好感。對于如今非常敏感的消費者而言,一輛車帶來的獲得感和滿足感是非常清晰具體的,沒有足夠強的實力和足夠好的誠意,是難以打動潛在用戶的,甚至連老車主也難留存。對于還在新遠景SUV和哈弗M6之間糾結的朋友,希望本篇文章對大家有幫助。