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　　如今，像“搭積木”一樣的模塊化汽車制造，對于汽車領域來說，已經不算稀奇。不過，在眾多模塊化平臺中，打造出的車型能夠屢被市場認可，甚至被稱為“神車”的，當屬大眾MQB平臺。

　　JETTA品牌亮相上海車展，吸引眾多關注目光

　　不久前結束的上海車展上，與諸多大眾“神車”同樣基于MQB平臺打造的JETTA VS5首次亮相，便吸引了眾多關注的目光，還未上市便贏得很高期待。這不禁讓人產生思索——同樣是模塊化平臺，MQB平臺有哪些不同?究竟它神在哪?

　　MQB平臺——“神車”孵化器

　　基于MQB平臺打造的JETTA VS5

　　MQB，大眾集團最新的橫置發動機模塊化平臺(Modular Querbaukasten)，借鑒了大眾集團多個新平臺的研發成果，從PQ25/PQ35/PQ46平臺、奧迪的MLB縱置發動機模塊化平臺和保時捷MSB模塊化標準平臺中汲取核心優勢，將動力、底盤、座椅等單元組成相應的模塊化組件，在動力單元不變的前提下，實現多級別車型共享汽車標準化部件，從而確保質量穩定性和生產一致性。此外，MQB平臺還可為未來車型開發預留技術接口，搭配先進技術，打造前瞻性設計。

　　MQB平臺的出現，不僅改變了傳統的流水線作業方式，更創造了一種柔性互換的生產理念。

　　與大眾同級SUV相同的動力單元受人關注

　　MQB平臺的特征在JETTA VS5上有很好的體現。在動力和底盤方面，采用大眾黃金動力組合和獨立懸架，與大眾同級別SUV保持一致。而在貼近年輕化需求上，經過沃爾夫斯堡團隊重新設計，JETTA VS5在設計語言方面，延續大眾汽車精準之道的基礎上進行創新，形成自己標志性特征。

　　這也從另一個角度證明，在洞察到市場新需求的第一時間，MQB平臺可作出靈活快速反應，用德系匠心打造高品質產品反饋市場，為用戶提供豐富、實在的車型選擇。也正因此，一代代大眾“神車”從MQB平臺駛向市場，帶來用戶口碑，并將MQB平臺這一“神車”孵化器推向神壇。

　　四大工藝——MQB封神的“法寶”

　　如同積木簡潔物理搭建一般的MQB模塊化平臺，并不意味著“神車”打造門檻降低。要想實現模塊化組件共享，更需要從零件設計、制造到裝配各個環節的高度標準化支撐，產品質量穩定性才能得到保障。也只有深入了解大眾汽車全球共享的造車技術和工藝，才能明白MQB平臺可以稱為“神車”孵化器，并不是那么“簡單”。

　　“原汁原味”呈現德系品質的JETTA VS5

　　以JETTA VS5生產基地——中德雙方合力打造的世界級生產基地一汽-大眾成都分公司為例，猶如“法寶”般的四大工藝，將汽車生產各個環節緊緊聯系到一起，不給“短板效應”出現機會，讓這里駛出的每一輛車，“原汁原味”地呈現德系品質。

　　從四大工藝的第一個環節——沖壓開始，MQB平臺的工藝“法寶”就已經開始發揮作用。沖壓車間長達6序的壓機生產線結構，為汽車模具提供了更為優化的工藝布置;大噸位壓機提供了尺寸更精確的汽車內部結構件，和更加美觀的汽車表面覆蓋件，保障車身完美還原“神車”設計。

　　焊裝車間內的激光焊接技術，則是第二大“法寶”。采用連續無縫的新型焊接技術，用激光焊接取代點焊、弧焊車身，令MQB平臺駛出的每一輛車，整體車身強度將提高30%。硬件上，配備788臺工業機器人，大量采用一體化焊鉗、自動焊接機器人等先進的自動化設備，無論是工藝，還是品質，都讓成都分公司焊裝車間處于國內一流的水平。

　　空腔注蠟等大眾獨有技術，令JETTA VS5從容應對更多駕駛環境

　　第三大“法寶”則是涂裝工藝，涂裝車間應用世界領先“無中涂水性涂裝工藝”及“干式漆霧分離技術”，配備rodip360°轉式電泳工藝、干式水幕系統、底板防護，及大眾獨有的空腔注蠟技術等具備國際領先優勢的新技術。讓JETTA VS5的車身防腐性能更強、車輛更耐用。

　　而在保障車輛品質、還原車輛性能水平的總裝車間，自動擰緊等先進工藝就是第四大“法寶”，讓車輛每一個部件的組裝都恰到好處的自動擰緊工藝，保持了每輛車德系品質的一致性，確保在這里誕生的每一輛汽車均有卓越品質。

　　無論從“神車”孵化器的作用上，還是從精準執行到位的四大工藝上，不難看出，MQB平臺的“神奇”之處，并不在于從中駛出了多少款“神車”，而是在于暗含在MQB平臺背后，用德系匠心對卓越品質的追求，以及不斷滿足市場消費需求的決心。

　　為年輕人量身定制的JETTA VS5

　　有著MQB平臺的依托，我們可以判斷，經過對年輕用戶消費需求的深刻洞察、為年輕人量身定制的JETTA VS5，在年輕化細分市場中，定能成為滿足年輕用戶對于美好生活訴求的物超所值的新選擇，讓更多的消費者實現SUV夢想。