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搭載長(zhǎng)安汽車最強(qiáng)動(dòng)力組合 歐尚科賽GT造型力量感十足

2019年04月11日 12:55:44 來源:西部汽車網(wǎng) 編輯:李倩

  日前,我們獲悉長(zhǎng)安汽車旗下乘用車品牌——長(zhǎng)安歐尚科賽GT的高清官圖。該車定位中型SUV市場(chǎng),搭載了長(zhǎng)安汽車最強(qiáng)動(dòng)力組合,同時(shí),也是同級(jí)別自主SUV最強(qiáng)動(dòng)力組合:藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信第三代8AT變速器,與長(zhǎng)安CS85相同。從產(chǎn)品造型來看,整車增加更多運(yùn)動(dòng)元素,視覺力量感十足。據(jù)悉,科賽GT將于今年秋季上市。

  從車身正面來看,此車相對(duì)科賽在“星辰式格柵”設(shè)計(jì)進(jìn)行了家族化傳承,采用大面積點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。并且,兩側(cè)搭配了熏黑全LED燈光組合,由于格柵的面積更大,科賽GT前臉氣勢(shì)更足,襯托出車身的力量感。

  側(cè)身部分,包括腰線、側(cè)裙、車側(cè)下護(hù)板等多條車身線條簡(jiǎn)潔犀利,層次豐富,更顯發(fā)達(dá)“肌肉感”。車頂設(shè)計(jì),營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果,搭配微微上揚(yáng)的腰線,打造一種俯沖的姿態(tài),雙色鏤空的五幅輪轂的使用,提升了整車質(zhì)感,黑色烤漆后擾流板,降低風(fēng)阻系數(shù),同時(shí)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。從整車的正側(cè)外觀來看,GT車型的肌肉感與力量感匹配得恰到好處。

  動(dòng)力方面,科賽GT搭載了藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信第三代8AT變速器,由長(zhǎng)安汽車與英國中心協(xié)同研發(fā),最大功率達(dá)到171kW,最大扭矩達(dá)到360N•m,比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。TC-廢氣渦輪增壓技術(shù)相比國內(nèi)同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提升更快; D20TGDI增壓直噴,采用目前氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最高級(jí)的形式;DVVT節(jié)能性出色,能夠降低綜合油耗,節(jié)省了家庭出行成本;愛信8AT變速器是原裝進(jìn)口第三代8F45手自一體變速器,換擋平順、響應(yīng)快,能夠提供良好的駕乘舒適性,整體成就科賽GT高性能、低油耗、低排放及高品質(zhì)NVH的動(dòng)力性能。

  對(duì)于中型SUV級(jí)別市場(chǎng)需求的用戶而言,空間往往是第一購買要素,所以絕大多數(shù)汽車品牌并沒有給出更強(qiáng)的動(dòng)力組合來滿足對(duì)動(dòng)力有要求的消費(fèi)需求,科賽GT的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這一市場(chǎng)空缺。長(zhǎng)安歐尚作為長(zhǎng)安汽車旗下乘用車品牌,本次推出的科賽GT,一方面完善了自身多元化的產(chǎn)品布局,另一方面給中型SUV級(jí)別市場(chǎng)帶來了更豐富的定義,對(duì)于對(duì)空間及動(dòng)力有雙重要求的用戶來講無疑是一種利好。有關(guān)這款車的更多信息,我們將持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。

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