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視頻簡介：

在蓮花車隊宣布了2010年車手陣容之后，特魯利和科瓦萊寧給新賽季的蓮花注入了興奮劑，抓緊了F1賽車的風洞實驗和試車。雖然人們并不看好蓮花，但他還是回來了。而首輛風洞測試的F1在馬來西亞的工廠內測試視頻。 有關風洞測試，目前的F1競賽規則對車體外形、空氣動力學指數有著極其嚴格的規定，就使得與其有直接聯系的風洞測試顯得比以往任何年代都更有價值。如今幾乎所有的大車隊都有自己的一個乃至數個風洞試驗室，米納爾迪擁有一個價值300萬美元的二手風洞，法拉利建在博洛尼亞的帶有金屬滾道的風洞價值2200萬美元，索伯車隊在瑞士建造的全新風洞造價高達4500萬美元！所有的風洞都會保證最少50米／秒的強力風速，用以模擬F1賽車在高速行駛時車體各部位所受到的空氣阻力和下壓力。風洞試驗讓F1賽車的外形向著更符合空氣動力學的方向不斷進步。