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視頻簡介：

在動力系統方面，目前率先提供的是一臺3.5升的V6發動機。這臺2GR-FE的六缸發動機能夠在6200轉下輸出266馬力的最大功率，在4700轉下輸出320牛米的最大扭矩。不過對于中國市場來說，它的1AR-FE2.7升直列四缸發動機才更加現實，而這款發動機同時也是應用在豐田漢蘭達和即將國產的Venza上，這臺運行平順的四缸機在5000轉下的最大功率是187馬力，對于它的任務來說，這樣的動力足可以應付。 正是由于這款產品的美國定位，因此這款豐田MPV也是在美國加州的設計中心設計完成的，從它的前臉上你可以清楚的感受到漢蘭達和Venza上那種全新豐田風格設計語言的體現，只是相比于本田的新奧德賽而言，這款豐田的MPV有些缺少自己的設計精神，只是看起來足夠時尚，又添加了些美國式霸氣而已。 座椅的設計上，豐田倒是煞費苦心，因為根據豐田的統計，能夠用上第二排座椅折倒放平的幾率其實很小，只有5%左右，因此他們認為還不如讓乘坐者在剩下的95%的時間里都坐的更加舒服來得有意義，而可前后移動的座椅設計也保證了大件物品取放的易用性。