2021年即將結束,2022年也將到來,在這跨年之季,當每個人都在回想這一年的“小目標”是否完成的時候,各大車企已經朝新一年的“小目標”開始奔赴了,然而這個“小目標”所涵蓋的要遠遠不止一個億那么簡單。
如今的汽車行業可以說是新潮迭起,幾乎每一年汽車行業都會有一個新的改變和新的突破,而近年來智能出行成為發展的核心方向,同時越來越多的新生代年輕人也逐漸成為汽車市場的主要用戶。2022年即將到來,如何去滿足新生代對于購車的多種需求,成為了很多汽車企業的“頭等大事”。而有人認為新生代用戶對于智能汽車只是智能技術的產品羅列拼單,沒有切實的去滿足日常用車需求,然而事實并非如此,智能既是科技技術的成果展現,究其根本也是為了滿足日常用車需求和對于智慧出行的不斷更新不斷突破,來滿足新生代用戶人群的需求。
面對以上這些問題,有些還需要在未來不斷完善,有些就已經在當下得到很好的展現。比如在11月上市的新一代智能SUV福特EVOS,便在2021年的結尾,給新的一年提交了一份滿意的答卷。
基于福特全新FNV智能互聯全網架構打造的福特EVOS,是一臺誕生于純電平臺的燃油車,在擁有強大的算力支持基礎上,將智能化做到了極致。當前新生代人群購車對于用車需求更加多元化,性能、配置以及便捷智能等方面都成為其看重的。究其原因也與當下年輕人的生活觀念有所聯系,比如說要滿足與長途自駕的耐久性能,日常生活的便捷智能,以及部分“顏值黨”的高顏值新時尚等多種需求。已經不僅僅是代步工具這樣簡單的概括能夠滿足。
拿福特EVOS的中控屏幕來舉個例子,27英寸超廣域高清巨幅屏,整體寬度超過1.1米長的巨幅屏顯示系統,幾乎貫穿整個儀表臺,加之其4032*756的高清分辨率能實現真4K效果,仿佛巨幕橫貫于眼前。這種中控屏幕的配置設計,從外觀上就滿足了大部分新生代人群對于炫酷外觀的需求,滿滿的科技感體現得淋漓盡致。然而這還僅僅是從觀感上來講,從配置上來講在SYNC+2.0智行互聯系統的賦能之下,用戶可以完成生活中常見的所有智能互聯操作。除了常見的智能互聯,還可以支持車內手勢識別功能,并且支持70+種語義語音交互。語音控制+手勢識別+觸屏多種方式實現娛樂、生活服務等等的功能操作,可以說智能體驗滿分,也讓專注駕駛操控變得更加簡單便捷。
對于這種配置有人也許會擔心“中控屏幕這么大,一些配置的按鍵取消是否會影響駕駛體驗?”其實福特EVOS并不是取消了那些物理按鍵,而是集中于中控屏幕上,27英寸大屏加上4032*756的高清分辨率,并沒有影響按鍵的使用,反而相比按鍵更加靈敏便捷,同時又保留了那些必要的物理按鍵在方向盤及中控臺下方,多種操作,駕駛員可任意使用。
福特EVOS不僅打造了一個更懂消費者和前瞻性的智慧空間,也給予了很多用戶的安全感。擁有高達18項智能駕駛輔助配置的新一代Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統,以及福特首個L2+級別以上的BlueCruise主動駕駛輔助功能。既緩解了新手司機對于“車感尚淺”駕車緊張感,又讓行駛變得更加安全。整合了全速域自適應巡航(帶Stop&Go自動跟車)和車道居中輔助,也滿足了老司機對于開車疲勞及人為操作失誤造成的潛在安全風險。
幾乎滿足了很多司機對于“人車合一”的駕駛境界。并且Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統,采用Mobileye全新一代計算芯片EyeQ4,裝有同級最多23個傳感器,包括了6個攝像頭、5個高性能雷達以及12個超聲波雷達,給予新手司機滿滿的安全感,給予老司機滿滿的便捷感。
而除了福特首個L2+級別以上的BlueCruise主動駕駛輔助功能,EVOS更有國內首家實現蜂窩車聯網(C-V2X)技術量產的福特車路協同系統,能夠將紅綠燈信息、路況信息顯示在儀表上,開車就像開啟了上帝視角一樣,還有AR導航可以將導航箭頭直接投射實景影像上等等。可以說不僅僅滿足了駕駛性能,還增強了安全出行的服務,用智能極大的方便了用車生活。
回到我們開頭所說的新生代用戶人群來講,之所以說長安福特EVOS能滿足新生代用戶人群,不僅僅是智能配置這樣簡單。智能配置是科技發展所產生的結果,而福特EVOS是考慮用戶所想及所需,將其完整的體現在產品上。智能二字很簡單,但是歸其根本,智能汽車的發展是為了讓用戶能夠在生活中切實體驗到的便利及滿足感。讓科技服務于生活,長安福特EVOS真正做到了這點,智慧出行讓生活變得更加輕松便捷,讓駕駛更加簡單安全,讓汽車生活變得更加舒適享受,而不是胡拼亂湊的“科技展”。
目前福特EVOS官方公布售價區間為19.98-25.98萬元,這種價格也滿足了更多新生代人群,剛剛步入社會預算不是很充裕的情況。可以說這款車無論是從外觀、內在配置還是價格區間,都是一款滿足了新生代人群智能SUV。如今2022年即將到來,面對新的一年福特EVOS將會有怎樣的表現,以及整個汽車行業又會有怎么樣的突破和革新,讓我們在新的一年拭目以待。